Armazón de Aluminio / Globo Doble L-810 / Resistencia Viento 240 km/h / IP a Prueba de Agua / Visibilidad 360° / Tempera

Armazón de aluminio con globo doble tipo L-810 diseñado para señalización de obstrucciones en edificios y estructuras altas que representan riesgos para la navegación aérea. Su construcción en aluminio inyectado a presión (diecast) con acabado de pintura electrostática epóxica/poliéster garantiza protección superior contra condiciones ambientales extremas. El sistema está diseñado para operar sin foco, permitiendo al usuario final seleccionar la fuente lumínica según los requerimientos normativos específicos de cada instalación. La lente de cristal Fresnel rojo proporciona distribución óptima de la señal luminosa con cobertura completa en el plano horizontal. Características Principales Cuerpo de aluminio inyectado a presión (diecast) con acabado electrostático epóxico/poliéster, espesor mínimo 2 mils Lente de cristal Fresnel rojo con base roscada, visibilidad horizontal 360° Ángulo de visibilidad vertical mínimo de 3° Resistencia a impactos mecánicos IK09 Resistencia al viento de hasta 240 km/h A prueba de agua: lluvia, nieve y aguanieve Temperatura de operación: -55°C a +55°C Portalámparas de porcelana para alta resistencia térmica Base de soporte con rosca de 25.4 mm (1 pulgada) para instalación Gasket de neopreno con opción de silicón Especificaciones Técnicas Material de Cuerpo Aluminio inyectado a presión (diecast) Acabado Pintura electrostática epóxica/poliéster, 2 mils mínimo Lente Cristal Fresnel rojo, base roscada Visibilidad Horizontal 360° Ángulo Vertical Mínimo 3° Resistencia Impactos IK09 Resistencia al Viento Hasta 240 km/h Protección Ambiental A prueba de lluvia, nieve y aguanieve Temperatura de Operación -55°C a +55°C Portalámparas Porcelana Base de Soporte Rosca 25.4 mm (1 pulgada) Sello / Gasket Neopreno (opcional silicón) Configuración SIN FOCO (armazón únicamente) Tipo de Globo Doble L-810 Aplicaciones Señalización de obstrucciones en edificios y estructuras altas que pudieran presentar riesgos para la navegación aérea, conforme a normativas de